Non classé Archives - SCMRC - Société de Communication, de Manning, de Recrutement et de Construction https://scmrc-mada.com/category/non-classe/ Sun, 28 Apr 2024 08:27:08 +0000 fr-FR hourly 1 https://scmrc-mada.com/wp-content/uploads/2024/03/logo_scmrc_couleur-150x150.jpg Non classé Archives - SCMRC - Société de Communication, de Manning, de Recrutement et de Construction https://scmrc-mada.com/category/non-classe/ 32 32 3ème journée de la visite de la Direction Générale de L’APMF à Fort Dauphin 🐬 et fin de mission. https://scmrc-mada.com/3eme-journee-de-la-visite-de-la-direction-generale-de-lapmf-a-fort-dauphin-%f0%9f%90%ac-et-fin-de-mission/ Sun, 28 Apr 2024 08:25:35 +0000 https://scmrc-mada.com/?p=2452 Matin: – Visite du site de Port d’Ehoala – Visite de la Zone Economique de 400 ha du Port d’Ehoala. Après-midi : – Cérémonie de clôture et de présentation des membres qui composent le CRTTM Anosy en présence des Autorités locales ((Région, Mairie, OMC et Port d’Ehoala). Et pour finir : – Rencontre dans l’objectif de l’écoute et échanges avec la Chambre de commerce, les opérateurs économiques, importateurs et exportateurs de la région ANOSY sur l’ensemble des opérations portuaires et du transport maritime, les charges qui peuvent s’appliquer au fret maritime et autres difficultés rencontrées dans l’exercice de leur fonction respective. – Et divers….  Source : https://www.facebook.com/apmfmada

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Matin:
– Visite du site de Port d’Ehoala
– Visite de la Zone Economique de 400 ha du Port d’Ehoala.
Après-midi :
– Cérémonie de clôture et de présentation des membres qui composent le CRTTM Anosy en présence des Autorités locales ((Région, Mairie, OMC et Port d’Ehoala).
Et pour finir :
– Rencontre dans l’objectif de l’écoute et échanges avec la Chambre de commerce, les opérateurs économiques, importateurs et exportateurs de la région ANOSY sur l’ensemble des opérations portuaires et du transport maritime, les charges qui peuvent s’appliquer au fret maritime et autres difficultés rencontrées dans l’exercice de leur fonction respective.
– Et divers….

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]]> Présentation aux distributeurs professionnels du catalogue des équipements et matériels de sécurité a l’usage des transports maritime et fluvial https://scmrc-mada.com/presentation-aux-distributeurs-professionnels-du-catalogue-des-equipements-et-materiels-de-securite-a-lusage-des-transports-maritime-et-fluvial/ Sat, 23 Mar 2024 07:49:58 +0000 https://scmrc-mada.com/?p=2361 L’APMF organise ce 01 mars 2024, à son siège, une séance de présentation aux distributeurs potentiels du catalogue des équipements et matériels de sécurité à utiliser à bord des navires de pavillon malagasy (navigation maritime) et des bateaux (navigation intérieure dont fluviale). Suivant les textes nationaux et les dispositions des conventions internationales en vigueur, le catalogue est un guide qui précise les caractéristiques de ces équipements et matériels qui sont : les engins et dispositifs de sauvetage (gilet de sauvetage, combinaison de survie ou d’immersion, bouée couronne, trousse de secours, filet, gaffe, pagaie, bombard, kit de survie, signaux de détresse, …) ; les équipements et matériels de sécurité de la navigation (carte marine, pointe sèche, annuaire des marées, codes des signaux maritimes, compas, jumelle, lampe torche, sonde, radar, ancre, système de navigation GPS, équipements AIS, enregistreur de voyage, balise de détresse, …) ; les équipements et matériels de communication radio ; les équipements et matériels de protection contre l’incendie ; les équipements exigés par la convention COLREG (feu de navigation, …) ; les équipements de prévention de la pollution ; et les équipements et matériels pour la navigation fluviale. La sécurité fait partie intégrante des moyens de transport. Les transports maritime et fluvial sont vitaux à l’économie du pays, ces modes de transports doivent en conséquence être en mesure de faire face à tous les défis sécuritaires face aux aléas et dangers des navigations en mer et en fleuve. Appliquer les réglementations et se conformer aux normes renforcent sans doute la sécurité. Disposer d’un catalogue simplifie les modalités pratiques de la connaissance des équipements et matériels y afférents à leurs mises à disposition et utilisations à bord, en passant par tous les processus intermédiaires tels que l’approvisionnement, la vente ou l’achat qui en seront mieux organisés. La présente rencontre entre l’APMF et les fournisseurs professionnels de tels équipements et matériels est la première étape pour la mise en œuvre d’une série d’actions concrètes d’amélioration des aspects sécuritaires à bord des navires et bateaux à Madagascar. Ces professionnels sauront identifier les produits utiles, les acheteurs cibles et les potentiels des marchés. Les acheteurs sont les exploitants et propriétaires des navires. Ils sauront précisément à leur tour les équipements et matériels de sécurité qui leur sont indispensables, ainsi que les distributeurs ou vendeurs spécialisés qui seront reconnaissables par des agréments. Les contrôles et vérifications effectués par l’APMF et les autorités habilitées seront par la suite bien ciblés et facilités pour mieux garantir la sécurité à bord.  Source : https://www.facebook.com/apmfmada/posts/pfbid02Kk5NEGYSTDaU9SMqdtEiYVtG6yKXgNnYehhPUJBuqzSkeEN3pRTTNSfnaEwmhCVsl

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L’APMF organise ce 01 mars 2024, à son siège, une séance de présentation aux distributeurs potentiels du catalogue des équipements et matériels de sécurité à utiliser à bord des navires de pavillon malagasy (navigation maritime) et des bateaux (navigation intérieure dont fluviale).
Suivant les textes nationaux et les dispositions des conventions internationales en vigueur, le catalogue est un guide qui précise les caractéristiques de ces équipements et matériels qui sont :
  • les engins et dispositifs de sauvetage (gilet de sauvetage, combinaison de survie ou d’immersion, bouée couronne, trousse de secours, filet, gaffe, pagaie, bombard, kit de survie, signaux de détresse, …) ;
  • les équipements et matériels de sécurité de la navigation (carte marine, pointe sèche, annuaire des marées, codes des signaux maritimes, compas, jumelle, lampe torche, sonde, radar, ancre, système de navigation GPS, équipements AIS, enregistreur de voyage, balise de détresse, …) ;
  • les équipements et matériels de communication radio ;
  • les équipements et matériels de protection contre l’incendie ;
  • les équipements exigés par la convention COLREG (feu de navigation, …) ;
  • les équipements de prévention de la pollution ; et
  • les équipements et matériels pour la navigation fluviale.
La sécurité fait partie intégrante des moyens de transport. Les transports maritime et fluvial sont vitaux à l’économie du pays, ces modes de transports doivent en conséquence être en mesure de faire face à tous les défis sécuritaires face aux aléas et dangers des navigations en mer et en fleuve.
Appliquer les réglementations et se conformer aux normes renforcent sans doute la sécurité. Disposer d’un catalogue simplifie les modalités pratiques de la connaissance des équipements et matériels y afférents à leurs mises à disposition et utilisations à bord, en passant par tous les processus intermédiaires tels que l’approvisionnement, la vente ou l’achat qui en seront mieux organisés.
La présente rencontre entre l’APMF et les fournisseurs professionnels de tels équipements et matériels est la première étape pour la mise en œuvre d’une série d’actions concrètes d’amélioration des aspects sécuritaires à bord des navires et bateaux à Madagascar.
Ces professionnels sauront identifier les produits utiles, les acheteurs cibles et les potentiels des marchés. Les acheteurs sont les exploitants et propriétaires des navires. Ils sauront précisément à leur tour les équipements et matériels de sécurité qui leur sont indispensables, ainsi que les distributeurs ou vendeurs spécialisés qui seront reconnaissables par des agréments. Les contrôles et vérifications effectués par l’APMF et les autorités habilitées seront par la suite bien ciblés et facilités pour mieux garantir la sécurité à bord.

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]]> Visite du port de Tuléar de SEM Ambassadeur du Japon https://scmrc-mada.com/visite-du-port-de-tulear-de-sem-ambassadeur-du-japon/ Sat, 23 Mar 2024 07:44:08 +0000 https://scmrc-mada.com/?p=2358 L’Ambassadeur du Japon ABE Koji en déplacement dans la région de Tuléar a effectué une visite au Port de Tuléar le 21 mars, en compagnie de Faralahy Patrick, Directeur Régional de l’Autorité Portuaire et Fluviale de Tuléar. Le port de Tuléar, bien que de taille modeste, joue un rôle essentiel dans le traitement des marchandises, tant nationales qu’internationales. Lors de la visite, le port a été animé, avec notamment la présence de navires de 195 mètres amarrés.  Source : https://www.facebook.com/apmfmada

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]]> Atelier de consultation nationale dans le cadre du programme de sûreté portuaire et de sécurité de la navigation https://scmrc-mada.com/atelier-de-consultation-nationale-dans-le-cadre-du-programme-de-surete-portuaire-et-de-securite-de-la-navigation/ Sat, 23 Mar 2024 07:38:08 +0000 https://scmrc-mada.com/?p=2353 Financé par l’Union Européenne, le Programme de sûreté portuaire et de sécurité de la navigation (PSP) coordonné par la Commission de l’Océan Indien (COI) et mis en œuvre conjointement par l’Organisation Maritime Internationale (OMI), l’Organisation Internationale de Police Criminelle (INTERPOL), et l’Office des Nations Unies contre la drogue et le crime (ONUDC), appuie les états côtiers à effectuer des contrôles pour l’Etat du port (PSC) et par l’exercice de l’Etat de pavillon (FSI) dans le but de renforcer la sûreté portuaire et la sécurité de la navigation dans la région de l’Afrique orientale et australe, ainsi que de l’Océan Indien, conformément à la stratégie maritime intégrée 2050 de l’Union des Etats Africains. D’une manière concrète, les finalités des activités du Programme PSP sont : le renforcement des capacités des autorités et des agences gouvernementales qui interviennent dans les affaires maritimes ; la diminution de l’utilisation des navires sous-normes qui sont plus exposés aux risques mettant en danger les gens de mer et les économies des états côtiers ; la mise en œuvre effective du Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (ISPS) ; l’amélioration de la gestion de sûreté par l’évaluation régulière des risques et le renforcement des mesures y afférentes ; le développement d’un mécanisme régional de partage d’informations et d’échange de données sur les cargaisons et les passagers ; et le renforcement des capacités de réponse des organes d’application de la loi dans la région. L’organisation des ateliers de consultation nationale qui permet l’évaluation de la situation et de l’ambition des pays bénéficiaires pour une collaboration plus étroite des agences impliquées a été recommandée par le Comité de pilotage du Programme PSP lors de sa seconde réunion au mois de mai 2023. Animés de leurs engagements respectifs, toutes les parties prenantes malagasy participent à la présente, tels que le Centre de Fusion des Information Maritime (CFIM) et Centre régional (CRFIM), qui se trouve à Madagascar, la Marine Nationale et l’Armée de l’Air, le Ministères des Affaires Etrangères, les départements de la Justice et de la Sécurité Publique, la Gendarmerie Nationale, les Douanes, les organes des ministères des transports, dont l’APMF, de la pêche et de l’économie bleue, de l’environnement, du tourisme, et de la santé publique, ainsi que les partenaires internationaux initiateurs du Programme. Cette réunion de consultation nationale qui se tient actuellement au Ministère des Affaires Etrangères à Anosy, du 14 au 15 mars 2024 ; renouvelle ainsi la collaboration des différents organes qui interagissent dans les affaires maritimes à Madagascar. Durant ces deux jours d’atelier, ces derniers vont évaluer les progrès effectués et les défis qui s’imposent dans la réalisation des activités du PSP, et mettre en place un système de suivi de la mise en œuvre du programme en général et au niveau national. Finalement, il est important de souligner que l’intégrité de chaque entité concernée est essentielle compte tenu des impacts des actions menées dans le cadre du programme PSP sur la sûreté portuaire à Madagascar et la sécurité de la navigation dans ses zones maritimes.  Source : https://www.facebook.com/apmfmada

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Financé par l’Union Européenne, le Programme de sûreté portuaire et de sécurité de la navigation (PSP) coordonné par la Commission de l’Océan Indien (COI) et mis en œuvre conjointement par l’Organisation Maritime Internationale (OMI), l’Organisation Internationale de Police Criminelle (INTERPOL), et l’Office des Nations Unies contre la drogue et le crime (ONUDC), appuie les états côtiers à effectuer des contrôles pour l’Etat du port (PSC) et par l’exercice de l’Etat de pavillon (FSI) dans le but de renforcer la sûreté portuaire et la sécurité de la navigation dans la région de l’Afrique orientale et australe, ainsi que de l’Océan Indien, conformément à la stratégie maritime intégrée 2050 de l’Union des Etats Africains.
D’une manière concrète, les finalités des activités du Programme PSP sont :
  • le renforcement des capacités des autorités et des agences gouvernementales qui interviennent dans les affaires maritimes ;
  • la diminution de l’utilisation des navires sous-normes qui sont plus exposés aux risques mettant en danger les gens de mer et les économies des états côtiers ;
  • la mise en œuvre effective du Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (ISPS) ;
  • l’amélioration de la gestion de sûreté par l’évaluation régulière des risques et le renforcement des mesures y afférentes ;
  • le développement d’un mécanisme régional de partage d’informations et d’échange de données sur les cargaisons et les passagers ; et
  • le renforcement des capacités de réponse des organes d’application de la loi dans la région.
L’organisation des ateliers de consultation nationale qui permet l’évaluation de la situation et de l’ambition des pays bénéficiaires pour une collaboration plus étroite des agences impliquées a été recommandée par le Comité de pilotage du Programme PSP lors de sa seconde réunion au mois de mai 2023.
Animés de leurs engagements respectifs, toutes les parties prenantes malagasy participent à la présente, tels que le Centre de Fusion des Information Maritime (CFIM) et Centre régional (CRFIM), qui se trouve à Madagascar, la Marine Nationale et l’Armée de l’Air, le Ministères des Affaires Etrangères, les départements de la Justice et de la Sécurité Publique, la Gendarmerie Nationale, les Douanes, les organes des ministères des transports, dont l’APMF, de la pêche et de l’économie bleue, de l’environnement, du tourisme, et de la santé publique, ainsi que les partenaires internationaux initiateurs du Programme.
Cette réunion de consultation nationale qui se tient actuellement au Ministère des Affaires Etrangères à Anosy, du 14 au 15 mars 2024 ; renouvelle ainsi la collaboration des différents organes qui interagissent dans les affaires maritimes à Madagascar. Durant ces deux jours d’atelier, ces derniers vont évaluer les progrès effectués et les défis qui s’imposent dans la réalisation des activités du PSP, et mettre en place un système de suivi de la mise en œuvre du programme en général et au niveau national.
Finalement, il est important de souligner que l’intégrité de chaque entité concernée est essentielle compte tenu des impacts des actions menées dans le cadre du programme PSP sur la sûreté portuaire à Madagascar et la sécurité de la navigation dans ses zones maritimes.

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]]> Réunion ordinaire du comite national de la coordination multisectorielle de l’économie bleu et de la gouvernance des océans https://scmrc-mada.com/reunion-ordinaire-du-comite-national-de-la-coordination-multisectorielle-de-leconomie-bleu-et-de-la-gouvernance-des-oceans/ Sat, 23 Mar 2024 07:32:00 +0000 https://scmrc-mada.com/?p=2350 L’APMF a été honorée d’accueillir le 13 mars 2024, à son siège à Antananarivo la réunion ordinaire du Comité national de la coordination multisectorielle de l’économie bleu et de la gouvernance des océans suivant la planification tournante de l’accueil de la réunion. Il s’agit de la 4ème réunion ordinaire du Comité après sa mise en place en 2022. L’ordre du jour consistait au rapport du bilan de l’année précédente, à l’évaluation des activités des comités par secteur en cours, ainsi qu’à la discussion du PTA 2024. Notons que ce Comité national est composé de toutes les entités concernées par l’économie bleue à Madagascar que ce soit du secteur privé, du secteur public, des ONG et des OSC. Il est rattaché et coordonné par le Ministère de la Pêche et de l’Economie Bleu. Il est constitué de plusieurs sous-comités au sein desquels l’APMF et le Ministère des Transports et de la Météorologie se consacrent au secteur du transport maritime. Finalement, des améliorations de la coordination et de la coopération entre les différents sous-comités pour le renforcement de la cohésion et l’efficience des actions ont également été étudiées.  Source : https://www.facebook.com/apmfmada

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L’APMF a été honorée d’accueillir le 13 mars 2024, à son siège à Antananarivo la réunion ordinaire du Comité national de la coordination multisectorielle de l’économie bleu et de la gouvernance des océans suivant la planification tournante de l’accueil de la réunion.
Il s’agit de la 4ème réunion ordinaire du Comité après sa mise en place en 2022. L’ordre du jour consistait au rapport du bilan de l’année précédente, à l’évaluation des activités des comités par secteur en cours, ainsi qu’à la discussion du PTA 2024.
Notons que ce Comité national est composé de toutes les entités concernées par l’économie bleue à Madagascar que ce soit du secteur privé, du secteur public, des ONG et des OSC. Il est rattaché et coordonné par le Ministère de la Pêche et de l’Economie Bleu. Il est constitué de plusieurs sous-comités au sein desquels l’APMF et le Ministère des Transports et de la Météorologie se consacrent au secteur du transport maritime.
Finalement, des améliorations de la coordination et de la coopération entre les différents sous-comités pour le renforcement de la cohésion et l’efficience des actions ont également été étudiées.

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]]> Formation nationale sur la mise en oeuvre des instruments de l’OMI par l’état du pavillon https://scmrc-mada.com/formation-nationale-sur-la-mmise-en-oeuvre-des-instruments-de-lomi-par-letat-du-pavillon/ Sat, 23 Mar 2024 07:18:47 +0000 https://scmrc-mada.com/?p=2341 Du 04 au 08 mars 2024 à l’hôtel Mellis Antananarivo se tient l’atelier de Formation sur la réalisation du contrôle des navires par l’Etat du pavillon ou FSI (Flag State Implementation), en partenariat avec l’Organisation Maritime Internationale (OMI), qui est représentée par deux consultants. En tant que pays ayant ratifié la convention des Nations Unies sur le droit de la mer (UNCLOS) et les autres conventions majeures de l’OMI pour le développement du transport maritime, Madagascar, par le biais du Ministère des Transports et de la Météorologie (MTM) et à travers l’APMF, a fait appel aux experts de l’OMI pour un renforcement de capacité des techniciens de l’administration Malagasy afin de leur permettre de renouveler leurs connaissances et améliorer leurs compétences sur le système de réglementation maritime internationale en général afin de s’acquitter efficacement des tâches et responsabilités qui leurs incombent. Ceci entre dans le cadre de l’amélioration de l’administration de l’Etat du pavillon Malagasy qui est assurée par l’APMF, garant de l’inspection des navires nationaux conformément à la fois aux règlementations nationales et, pour les navires effectuant des voyages internationaux, aux conventions internationales appropriées que Madagascar a ratifiées, adoptées ou auxquelles il a adhéré (SOLAS : Convention International pour la Sauvegarde de la Vie Humaine en Mer , MARPOL : Convention Internationale pour la Prévention de la Pollution par les Navires, COLREG : Convention sur le Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer, STCW : Convention Internationale sur les Normes de Formation des Gens de Mer, de Délivrance de Brevets et de Veille). Après cette formation sur les normes et obligations internationales, Madagascar devrait être en mesure de prendre toutes les dispositions nécessaires dans la mise en application de ces instruments de l’OMI et de juger objectivement si un navire sera apte au service prévu ou non en assurant la sécurité des personnes et des biens, ainsi que la protection de l’environnement. Source : https://www.facebook.com/apmfmada

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]]> Du 04 au 08 mars 2024 à l’hôtel Mellis Antananarivo se tient l’atelier de Formation sur la réalisation du contrôle des navires par l’Etat du pavillon ou FSI (Flag State Implementation), en partenariat avec l’Organisation Maritime Internationale (OMI), qui est représentée par deux consultants.
En tant que pays ayant ratifié la convention des Nations Unies sur le droit de la mer (UNCLOS) et les autres conventions majeures de l’OMI pour le développement du transport maritime, Madagascar, par le biais du Ministère des Transports et de la Météorologie (MTM) et à travers l’APMF, a fait appel aux experts de l’OMI pour un renforcement de capacité des techniciens de l’administration Malagasy afin de leur permettre de renouveler leurs connaissances et améliorer leurs compétences sur le système de réglementation maritime internationale en général afin de s’acquitter efficacement des tâches et responsabilités qui leurs incombent.
Ceci entre dans le cadre de l’amélioration de l’administration de l’Etat du pavillon Malagasy qui est assurée par l’APMF, garant de l’inspection des navires nationaux conformément à la fois aux règlementations nationales et, pour les navires effectuant des voyages internationaux, aux conventions internationales appropriées que Madagascar a ratifiées, adoptées ou auxquelles il a adhéré (SOLAS : Convention International pour la Sauvegarde de la Vie Humaine en Mer , MARPOL : Convention Internationale pour la Prévention de la Pollution par les Navires, COLREG : Convention sur le Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer, STCW : Convention Internationale sur les Normes de Formation des Gens de Mer, de Délivrance de Brevets et de Veille).
Après cette formation sur les normes et obligations internationales, Madagascar devrait être en mesure de prendre toutes les dispositions nécessaires dans la mise en application de ces instruments de l’OMI et de juger objectivement si un navire sera apte au service prévu ou non en assurant la sécurité des personnes et des biens, ainsi que la protection de l’environnement.
Source : https://www.facebook.com/apmfmada

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]]> Fivoriamben’ny CNTTM ny 09 febroary 2024 https://scmrc-mada.com/%f0%9d%90%85%f0%9d%90%a2%f0%9d%90%af%f0%9d%90%a8%f0%9d%90%ab%f0%9d%90%a2%f0%9d%90%9a%f0%9d%90%a6%f0%9d%90%9b%f0%9d%90%9e%f0%9d%90%a7%f0%9d%90%a7%f0%9d%90%b2-%f0%9d%90%82%f0%9d%90%8d/ Sat, 23 Mar 2024 06:25:02 +0000 https://scmrc-mada.com/?p=2318 Tontosaina androany 09 febroary 2024 eto amin’ny « Hôtel Le Combava Ambodihady » ny fivoriambe (Assemblée Générale) fanokafana ara-pomba ofisialy ny fotoam-piasana vaovao ny CNTTM, na ny « Conseil National Tripartite du Travail Maritime ». Fampahafantarana amin’ny fomba ofisialy ireo mpikambana vaovao, fanazavana ny foto-pisian’ny CNTTM araka ny didim-panjakana nandrafetana azy sy ny fomba fiasany amin’ny akapobeany, ary fanaovana tatitra ireo asa natao nandritra ny taom-piasana voalohany no hifampizarana mandritra izao fivoriambe izao. Raha tsiahivina moa ny CNTTM dia sehatra iray ivondronan’ireo Sampandraharaham-panjakana, fikambanan’ny mpampiasa ary ny sendikan’ny mpiasa amin’ny sehatra an-dranomasina. Ireo firenena rehetra mpikambana eo anivon’ny OIT, na Fikambanana iraisam-pirenena misahana ny asa, dia entanina hanangana sehatra telo lafy ahitana ny solontenam-panjakana, ny mpampiasa ary koa ny mpiasa mba handinika sy hamolavola ireo tolo-kevitra tokony hanatsarana ny fenitra mifehy ny asan-tsambo izay handrafetana ireo lalàna mifehy ny asa an-dranomasina. Marihina fa mpikambana eo anivon’ny OIT i Madagasikara ary vao nankatoa ny fifanarahana iraisam-pirenena mikasika ny asa an-dranomasina (MLC 2006) ny firenena Malagasy ny 15 jiona 2023. Ity MLC 2006 ity dia mametraka ny anjara toerana lehibe sahanin’ny CNTTM amin’ny fandinihina ireo fepetra manokana ampidirina ao anatin’ireo lalàna mifehy ny asa an-dranomasina. Anisan’ny ezaka lehibe mbola miandry an’i Madagasikara ny fijerena manokana ireo mpiasa eny anivon’ny sambo mpanjono. Mbola tsy nankatoa ny lalana iraisam-pirenena C.188 mikasika ny fiarovana ny farafahakelin’ny zon’ny mpanjono eo am-panatanterahina ny asany isika eto Madagasikara. Mitohy ny ezaka amin’ny lafiny rehetra hampandrosoana sy hampivoarana ary ho fampiharana ny politikampirenena eo amin’ny sehatry ny asa, ny fiofanana, ny toe-piainana sy ny fiahiana ny mpiasa, ny tantsambo sy ny mpanjono avy amin’ny alalan’ny fampivondronana sy fanangonana ireo tolo-kevitra hoentin’ireo mpiaramiombonantoka amin’ny sehatra an-dranomasina rehetra mba hanatsarana ny toe-piainan’ny tantsambo. Araka izany dia misokatra hatrany ny varavaran’ny Ministeran’ny Fitaterana sy ny Famatarana ny Toetrandro, izay misahana ny asa an-dranomasina araka ny lalàna velona eto Madagasaikara, sy ny APMF ary ny CNTTM amin’ireo tolo-kevitra tokony hifampidinihana, hifanakalozan-kevitra, hifampitam-baovao mikasika ny toe-javatra iainan’ireo olona izay miankina amin’ny ranomasina ny fivelomany ho tombotsoan’ny be sy ny maro. Source : https://www.facebook.com/apmfmada

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Tontosaina androany 09 febroary 2024 eto amin’ny « Hôtel Le Combava Ambodihady » ny fivoriambe (Assemblée Générale) fanokafana ara-pomba ofisialy ny fotoam-piasana vaovao ny CNTTM, na ny « Conseil National Tripartite du Travail Maritime ».
Fampahafantarana amin’ny fomba ofisialy ireo mpikambana vaovao, fanazavana ny foto-pisian’ny CNTTM araka ny didim-panjakana nandrafetana azy sy ny fomba fiasany amin’ny akapobeany, ary fanaovana tatitra ireo asa natao nandritra ny taom-piasana voalohany no hifampizarana mandritra izao fivoriambe izao.
Raha tsiahivina moa ny CNTTM dia sehatra iray ivondronan’ireo Sampandraharaham-panjakana, fikambanan’ny mpampiasa ary ny sendikan’ny mpiasa amin’ny sehatra an-dranomasina. Ireo firenena rehetra mpikambana eo anivon’ny OIT, na Fikambanana iraisam-pirenena misahana ny asa, dia entanina hanangana sehatra telo lafy ahitana ny solontenam-panjakana, ny mpampiasa ary koa ny mpiasa mba handinika sy hamolavola ireo tolo-kevitra tokony hanatsarana ny fenitra mifehy ny asan-tsambo izay handrafetana ireo lalàna mifehy ny asa an-dranomasina.
Marihina fa mpikambana eo anivon’ny OIT i Madagasikara ary vao nankatoa ny fifanarahana iraisam-pirenena mikasika ny asa an-dranomasina (MLC 2006) ny firenena Malagasy ny 15 jiona 2023. Ity MLC 2006 ity dia mametraka ny anjara toerana lehibe sahanin’ny CNTTM amin’ny fandinihina ireo fepetra manokana ampidirina ao anatin’ireo lalàna mifehy ny asa an-dranomasina.
Anisan’ny ezaka lehibe mbola miandry an’i Madagasikara ny fijerena manokana ireo mpiasa eny anivon’ny sambo mpanjono. Mbola tsy nankatoa ny lalana iraisam-pirenena C.188 mikasika ny fiarovana ny farafahakelin’ny zon’ny mpanjono eo am-panatanterahina ny asany isika eto Madagasikara.
Mitohy ny ezaka amin’ny lafiny rehetra hampandrosoana sy hampivoarana ary ho fampiharana ny politikampirenena eo amin’ny sehatry ny asa, ny fiofanana, ny toe-piainana sy ny fiahiana ny mpiasa, ny tantsambo sy ny mpanjono avy amin’ny alalan’ny fampivondronana sy fanangonana ireo tolo-kevitra hoentin’ireo mpiaramiombonantoka amin’ny sehatra an-dranomasina rehetra mba hanatsarana ny toe-piainan’ny tantsambo.
Araka izany dia misokatra hatrany ny varavaran’ny Ministeran’ny Fitaterana sy ny Famatarana ny Toetrandro, izay misahana ny asa an-dranomasina araka ny lalàna velona eto Madagasaikara, sy ny APMF ary ny CNTTM amin’ireo tolo-kevitra tokony hifampidinihana, hifanakalozan-kevitra, hifampitam-baovao mikasika ny toe-javatra iainan’ireo olona izay miankina amin’ny ranomasina ny fivelomany
ho tombotsoan’ny be sy ny maro.

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